第32章 我的选择

    听到林向北如此自信的话语，秦昊看向他的目光有些深邃，跑街头这家伙能用丰田花冠碾压科迈罗，赛道上跑房车也能甩新秀职业车手4秒多。
    如果这次跑山道漂移都没有任何问题的话，那么意味着林向北哪怕去跑拉力都可以胜任。
    最后职业赛车领域，就只剩下方程式林向北还没有跑过，但是身为前方程式车手的直觉告诉秦昊，林向北这家伙可能在方程式领域会更强！
    这就是传说中全能的天才车手吗？
    秦昊的内心里面有些感叹，他真没想到自己来东海这次，会偶遇到林向北这种“变态”！
    “那你什么时候去吴省？”
    “应该就这两天吧。”
    “我跟你一起去。”
    秦昊话音刚落下，就听到旁边的李文峰也加了句：“加上我一个。”
    “你们这是组团去旅游吗？”
    林向北面对这两个人的回应，感到有些无语的回了一句。
    “反正也是闲着，去看看你到底怎么赢。”
    秦昊笑着回了一句，他真的很想看一个从来没跑过山道的林向北，怎么赢港岛可以堪称是“职业”的攻山高手。
    “你不是试训成功fca车队了吗，还能闲着？”
    “我没有跟他们签约。”
    “为什么？”
    林向北这下有些奇怪，fca目前也算是东海一流职业车队，秦昊都已经试训成功了，居然不签约。
    “我说过我不喜欢场地。”
    “但漂移跟攻山终究不是职业项目。”
    面对林向北这句话，秦昊没有说话只是笑笑，每个人的选择都不同，就像林向北想着如何重返职业，甚至是f1，但秦昊的兴趣并不在职业上面。
    “好，到时候我去吴省通知你。”
    没有再继续说下去，林向北留了秦昊的电话号码之后，就开着马自达rx7离开了沿江路。
    回到自己的出租屋，时间已经过了十二点，随手打开了电视让屋内显得不那么冷清，林向北找了换洗的衣服走进卫生间，准备洗个澡然后休息。
    电视定格在林向北经常看的五星体育，这是国内少有几家会转播f1赛事的频道，只不过今天并不是周末f1大奖赛时间，但主播依然播报了一条关于f1车手基米·莱科宁的新闻。
    “据英国赛车媒体《汽车运动》报道，f1世界冠军车手基米·莱科宁，本周已经参加了wrc芬兰站的测试。如果一切顺利的话，他将加盟红牛支持的雪铁龙青年队，正式出战2010年世界拉力锦标赛。”
    基米加盟wrc了？
    听到这个新闻，林向北连衣服都来不及穿，就冲出了卫生间来到了电视面前。
    屏幕里出现了基米·莱科宁那张熟悉的脸，只不过这次他身旁停放的不再是f1赛车，而是一辆雪铁龙拉力赛车。
    可能很多人对于f1车手的印象，是属于塞纳、舒马赫，或者称得上是第三代车神的汉密尔顿。
    但是对于林向北那个时代的方程式车手来说，他们励志的目标，就是眼前这位“芬兰冰人”——基米·莱科宁！
    因为基米·莱科宁开创了f1有史以来第一次“三级跳”，从雷诺初级方程式车手，一跃成为了f1车手，获得了国际汽联特批的超级驾照，这种难度相当于直接从小学考到了清华！
    基米·莱科宁的“三级跳”奇迹，让很多跟他处于同一时代的方程式车手，都不由自主的诞生过一种幻想，想着自己有一天也能复制这种奇迹，其中就包括了林向北。
    不过奇迹之所以能被称之为奇迹，就在于它的不可复制性，基米·莱科宁之后，再也没有任何一位方程式车手，能获得国际汽联特批的f1超级驾照了。
    而且随着15年f1积分制度的使用，未来也不会再出现特批超级驾照的f1车手！
    之前老酒鬼问林向北到底想跑什么，他当时并没有回答，其实在林向北心中早就有了答案，他想跑f1，成为中国第一位正式f1车手！
    只是这个答案如果说出来，放在这个时代太过于“惊世骇俗”，而且几乎看不到任何重返f1的希望，哪怕现在从卡丁车起步都不行，因为没有任何一支国外车队会接受林向北的试训。
    但是眼前的基米·莱科宁，让林向北想到了一条极限捷径，那就是让fia（国际汽联）再次上演特批的奇迹，获得一张属于自己的超级驾照！
    方程式领域几乎已经没有特批的可能性，而世界上唯一还能直接试训f1车队，从而获得申请特批超级驾照的汽车赛事，就只剩下wrc了。甚至理论上，跑wrc重返f1的时间，比从零开始跑方程式还要更快！
    要知道林向北上辈子从8岁开始跑职业卡丁车，然后雷诺初级方程式、f3、gp2，一直到24岁才成为f1试车手，中间足足用了16年！
    现在林向北已经20岁了，他没有这个时间再让自己从零开始。
    如果林向北走拉力赛这条道路，只要在国家级比赛中取得较好成绩，就能申请换发b级赛车执照，从而获得wrc参赛资格，这比拿到超级驾照参加f1不知道容易多少倍。
    要是林向北能更近一步，拿到中国历史上第一个wrc冠军，那么以中国wrc世界冠军的身份和影响力，很大几率可以如同07年“拉力之王”勒布试训法国雷诺车队一样，直接得到f1车队的试训机会。
    毕竟f1赛事是商业比赛，国际汽联迫切需要打开中国f1的广阔市场，冠军身份跟中国影响力，就是林向北的敲门砖！
    只要能通过f1车队的试训，就可以由f1车队向国际汽联提出特批超级驾照的申请，这也是唯一能向国际汽联提出申请超级驾照的渠道。
    理论上走完这条极限捷径，最快只需要两年就可以重返f1赛道，而且不用担心年龄跟资历的问题。
    脑海中冒出的这个疯狂想法，把林向北自己都吓了一跳，别说这个时代，就算是再过十年，都从来没有车手靠走wrc这条道路，转型f1成功的。
    因为单纯从场地竞速上面来说，f1已经达到了极致，没有任何赛车项目能超越。wrc哪怕就是九冠王勒布，08年在比利时斯帕赛道试训，单圈都足足比f1试车手慢了3秒。
    但同样的，wrc考验的是车手综合能力，就算是基米·莱科宁这样的天才车手，并且拿过f1世界冠军去跑，成绩其实也很一般，最好名次不过是德国站第七名。
    毕竟不同赛车项目达到巅峰层次，思维、模式、规则差异都非常大，不是那么简单就能适应的，更别说轻松做到统治。
    林向北跟勒布，或者说跟所有的wrc车手都不同，他本身就是f1试车手，所以根本不担心成为wrc世界冠军后，如何通过f1车队的试训。
    现在尴尬的点在于，自己怎么才能成为wrc世界冠军？没有这个成绩，f1车队是绝对不会给自己试训机会的。
    就算天才如基米·莱科宁，wrc都没能成为世界冠军，林向北怎么敢说自己一定比基米更强？
    事实证明，捷径并没有想象的那么好走。
    就在这个时候，电视里面播出了一段基米·莱科宁的采访。
    “基米，你这次从f1离开加盟wrc，是打算未来转型成为拉力车手吗？”
    面对这个问题，一向比较惜字如金的芬兰冰人，说了一段比较长的回答。
    “我一直都想要体验wrc赛事，但我的梦想却始终在f1的赛道上，如果有机会的话，我会重返f1。”
    听到基米·莱科宁的回答，林向北心中已经有了选择，他看着屏幕上那个曾经励志的目标，嘴中喃喃的说道：“我也是。”