第603章 没有谁是傻子

    天朝为什么会大力鼓励发展新能源车呢？
    环保人士可能会说：空气污染这么严重，节能、低碳、环保是社会发展趋势，肯定搞新能源汽车了。
    这句话分成几个小句的话，江辉是都认同的，但放到一起就不敢苟同了。
    在江辉看来，虽然减少汽车尾气确实可以改善空气质量，但汽车尾气，特别是小轿车的尾气并不是空气严重污染的主要因素。
    不然的话全球那么多大城市岂不是全年都暗无天日了？
    另外，单从环保考虑，传统燃料汽车也可以通过技术升级来满足环保要求。
    再则，新能源汽车自身是零排放，但其间接排放仍不可忽视，尤其是在高污染的煤炭电力占主导的天朝。
    你真以为电动汽车就真的是“零排放”啦？
    从整个产业链来说，哪个污染更大还不好说呢。
    所以江辉觉得主要原因不是这，而是因为民族汽车工业发展和国家经济的总体战略需要。
    汽车工业是一个国家经济的支柱性产业，它从某种程度上反映了一个国家的工业发展水平，所以政府一直想振兴民族汽车工业。
    这么多年来，为了发展自己的汽车工业，天朝采取“以市场换技术”的战略方针，吸引大量外资企业进入。
    然而，二十多年过去了，市场已经换出去了，技术却是没有学回来。
    看看天朝那几家大型车企的自主品牌的水平就知道了！
    “以市场换技术”的战略失败了，那就得换种发展战略，总不能扔下烂摊子不管了吧，毕竟还没到无药可救的境况。
    于是政府便将视线转移向了新能源汽车。
    为什么要选择新能源车，而不是像方面搞火箭和原子弹一样努力攻关传统汽车呢？
    因为传统汽车的核心零部件和控制系统全部都被博世、电装、德尔福等国外巨头垄断了。
    根本就看不到超越的希望！
    与其让钱投进去打水漂，还不如干一些有可能成功的事情。
    而再来看新能源汽车，主要是电动汽车吧。
    像电动汽车续航里程、充电时间、电池稳定性和成本等关键技术问题，国内外企业均未有实质性突破。
    与此同时，在电池和电机等领域，国内已有一定基础。
    相对来说，在电动车方面，国内与国外差距相对较小，所以利用电动车进行弯道超车，还是很有可行性的。
    当然，这些话江辉也就是自己想一想，肯定是不会直接和加藤说的。
    不过其实说了也不怕，老外也不是真的看不透，要不然在后世，就不会是只有天朝自己一家搞电动车搞的最火热。
    因为对美国、岛国等国家来说，搞电动车的必要性和紧急性，远没有天朝那么高。
    再来看另外一个原因。
    现代社会生活对资源的依赖越来越强，几乎任何活动都离不开资源。
    而资源大多是不可再生的，尤其是石油。
    从官方公布的数据可以看到。2006年，我国原油产量为18368万吨，同比增长1.7%；石油净进口16287万吨，同比增长19.6%。其中，原油净进口13884万吨，增长16.9%；成品油净进口2403万吨，增长37.9%。
    天朝石油对外依存度已达47.0%，较2005年提高4.1个百分点。
    江辉还知道，石油对外依存度这个数字再过十年会变为60%，天朝超越美国成为全球最大的石油进口国。
    很明显，石油已经是关系到国家安全的战略性资源。
    而随着汽车产量的不断增加，天朝的汽车保有量迅速的上涨，很快，天朝石油消耗的一半都会被使用到汽车上。
    作为一个贫油国，天朝的领导人怎么会看着这种情况继续恶化下去？
    要是哪天和美国或者阿三等其他国家有点矛盾，人家在印度洋或者马六甲搞点事，直接就把天朝进口石油得路给掐了。
    那就要蛋疼了。
    在美国，最聪明的人都去华尔街了。
    在天朝，最聪明的人都去考公务员了。
    天朝的聪明人，可不想自己的蛋被人捏着！
    所以降低汽车工业燃油消耗任务迫在眉睫。
    这两个原因，才是江辉认为天朝会大力发展新能源汽车的根本原因！
    “江总，江总？你听到我说话了吗？”，看到江辉走神半天了，加藤忍不住叫道。
    “啊？不好意思，我刚在考虑你的问题”，江辉愣了一下说：“加藤，混合动力虽然是一个很好的方向，但是光辉汽车在这方面没有任何优势，反倒是电动汽车方面，我们有自己的电池企业，值得大力发展”。
    “话虽如此，但是电动车要大规模的推向市场，我觉得至少还需要四五年时间呢”。
    “对于一家汽车企业来说，四五年不算长，我们等得起”。
    “那好吧，那江总你希望我们先开发怎样的电动卡车？重型？中型？还是轻型？”，加藤看起来是认命了，老板说怎样刘怎样吧。
    “小从轻型卡车做起吧，这也是今后一段时间京西商城和美团网需求最大的卡车类型”。
    “如果从集团各公司的需求考虑的话，我觉得我们也可以去开发一款客车出来作用各公司的通勤车辆呢”。
    加藤很快就进入了状态，开始按照江辉的思路去考虑电动汽车的发现问题。
    “客车和公交车虽然也可以搞，但是优先开发轻型卡车”。
    运输卡车路况更复杂，一天到晚都在路上跑，可以更好的测试出电池及其控制系统存在的问题，有利于光辉汽车的下一步开发。
    “好的，那我回去安排，下周将把推进方案给到你”。
    看着差不多到了下班时间，加藤结束了这一次的汇报。
    今天的汇报，对于江辉来说，也是很有收获的。
    一方面是基本明确了汽车工厂选址的方向，另外一方面是定下了光辉汽车下一步的研发方向。
    兵马未动，粮草先行！
    对于光辉汽车来说，研发出来的新车型就是公司的粮草。
    所以江辉提前开始布局三款suv和一款轻型电动卡车，为两三年后光辉汽车的一鸣惊人打好结实的基础。
    正所谓潜龙于渊待云聚，雉虎藏林等风起，光辉汽车的明天，注定是一部新的传奇。